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「安全」成汽车新竞争锚点，儿童「安全」座椅的新机会？
随着政策层面的推动和公众对用车安全重视程度的进一步提升，不管在私家车还是公交车、出租车等公共交通出行场景中，儿童安全座椅都有望成为“标配”，进而提升普及率，激活儿童安全座椅市场的增长潜力。比亚迪正面临着一场不算太糟糕的业务挑战
在所有行业都一样，越竞争到最后，剩下的就越都是一批实力极强的企业，这些企业在短期内很难分出胜负，最终比拼的将是谁更具战略定力与业务韧性，谁更能够坚持“不犯错”。出口只是上半场，车企们的巴西战事刚开始
接下来的中国车企，不仅要与丰田、雷诺、大众等已深耕巴西多年的传统车企竞争，还需应对本土政府、工会等多方因素，深度融入当地经济生态和产业体系，在品牌、渠道和供应链持续纵深突破。一场关于「0公里二手车」的生意游戏
媒体点名批评新能源车行业的“数据崇拜”，将矛头直指那些过度依赖报表刺激、忽视产品体验的车企。而乘联会秘书长崔树东则明确表示，0公里车是经销商的自救行为，是产销目标过高、压力层层传导的结果。车企CEO，都在研究小米YU7
小米YU7的火爆，说明用户愿意为“技术+情绪共鸣+生态价值”支付溢价，反观部分技术领 先却困于高端化的车企，症结一在于工程师思维与用户需求的错位，二是部分车企在数字营销能力、流量话语权上的短板亟需重视...Robotaxi太火爆，硅谷大佬盯上中国无人车分公司
Robotaxi价值在兑现，卡兰尼克的风口嗅觉在作用，小马智行则已经成为代表性标的。从疯狂涌入到艰难续命：10年涨价7倍的共享单车，何时才是头？
共享若不能带来低廉的生活成本，模式注定将走到尽头，“试探式”涨价的策略，总有一天会搬起石头砸了自己的脚。消费者留给共享单车的耐心和时间，已经不多了。小米把中国汽车干懵了
无论小米能否解决交付瓶颈，同级市场的竞争对手必将主动应对。近期各品牌或将针对YU7的竞争力，密集调整产品策略与定价体系，推动细分市场进入新一轮洗牌周期。马斯克身家微涨1000亿
只是这前路漫漫，从10辆到百万辆Robotaxi上路，从有员工“坐镇”到真正“无人”，从特别定制的Model Y到普通车主也可以加入，或者从Model Y到Cybercab……特斯拉的挑战还在后头。坐上马斯克的Robotaxi，是什么体验
具体搭乘方式是，乘客可以下载Tesla Robotaxi App，输入目的地后生成路线和价格，测试期统一每单收费4.2美元（约合人民币30元）。特斯拉 Robotaxi 上路，定向邀请、30 元一次
大部分人对特斯拉 Robotaxi 的期待，是去年 10 月马斯克在好莱坞华纳工作室发布的那款「无人车」Cybercab。「60天账期」，四个争议问题与解释
新技术取代老技术的过程中，大多都会经历规模扩张-价格战-整合出清的过程。从目前的进展来看，国内新能源车产业，恐怕正处于出清的周期。
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